Le chanteur d'IRON MAIDEN, Bruce Dickinson, a rejoint un groupe de reprises sur scène vendredi dernier (23 juin) à la base de la Royal Air Force à Brize Norton, dans l'Oxfordshire, pour interpréter les classiques de MAIDEN "The Trooper" et "Run To The Hills", vidéos ci-dessous.

 L'événement était dans le cadre d'une party pour la mise à la retraite d'un avion militaire connu sous le nom de Lockheed C-130 Hercules.

Connu comme le cheval de bataille de la RAF, le Hercules était l'épine dorsale des tâches de mobilité tactique opérationnelle du Royaume-Uni depuis les années 1960, travaillant dans le monde entier sur des opérations de secours militaires et humanitaires.

L'Hercules est remplacé par une flotte de 22 Atlas A400M, soutenus par d'autres avions de la RAF.

Le Premier ministre Rishi Sunak a rendu hommage au personnel et aux équipages du 47e Escadron, qui, selon lui, ont servi avec "professionnalisme et distinction" et ont tous ses remerciements.

Il y a trois ans, Dickinson a été officiellement attesté dans la Royal Air Force, la force de guerre aérienne du Royaume-Uni. Le chanteur britannique a reçu le rôle de capitaine  honoraire.

Bruce détient une licence de pilote professionnel depuis plus de 20 ans.

Dickinson avait d'autres liens avec la RAF, ayant effectué un atterrissage d'urgence à RAF Halton en 2015. Il pilotait son triplan Fokker lorsqu'il a commencé à manquer de carburant.

Il y a un an et demi, Bruce, qui a fait faire le tour du monde avec  son groupe dans leur jumbo jet personnalisé baptisé Ed Force One, du nom de la mascotte emblématique de MAIDEN, Eddie, a déclaré à l'Associated Press qu'il ne serait pas assis dans le siège du pilote quand lui et ses camarades de groupe sont retournés sur la route plus tard cette année-là. "Tu sais, quand tu arrives à 65 ans, si tu es pilote de ligne, ils te mttent à la retraite, non ?" . "Donc, je vais être assis à l'arrière en tant que pilote  de la banquette arrière."

Selon la Federal Aviation Administration (FAA) et l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), les pilotes commerciaux doivent prendre leur retraite à 65 ans. Il n'y a actuellement aucune limite d'âge maximum pour être pilote privé ou pilote de l'armée de l'air.

Dickinson a obtenu une licence de pilote professionnel après avoir appris à voler dans les années 1990. En 2012, il a créé Cardiff Aviation, une société de maintenance d'avions qui a depuis changé son nom en Caerdav.

Bruce, qui a passé quelques années à piloter des avions pour Astraeus Airlines, a déclaré à CNN lors d'une interview en 2007 : "L'aviation est dans ma famille depuis aussi longtemps que je me souvienne ; mon oncle était dans la RAF. Mais j'ai toujours pensé que j'étais trop stupide . J'étais nul en maths et je me suis spécialisé en histoire à l'université, donc je pensais que les majors en histoire ne devenaient pas des pilotes, encore moins des rock stars. Et puis notre batteur a appris à voler, alors j'ai dit : "Si un batteur peut apprendre à voler, alors n'importe qui peut le faire !'"

Dickinson a déclaré à Wales Online qu'il éprouve toujours des frissons à voler, mais que c'est une sensation totalement différente de jouer en live.

"La satisfaction de piloter des avions, c'est de faire le travail, mais la satisfaction de jouer en live est externe, en regardant tous les gens qui vous regardent", a-t-il déclaré. "Avec un avion de ligne, tout est interne. Si vous avez des passagers, personne ne dit 'Wow ! N'était-ce pas génial ?' Ils pensent au reste de leur journée. Votre travail en tant que pilote de ligne est de les amener en toute sécurité et d'être invisible. C'est plutôt bien pour moi car c'est complètement le contraire de ce que je fais quand je chante.

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